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Allen Bradley 1756-CNB adaptador de comunicación que funciona

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xFabricante | Rockwell Automation | Tipo del módulo | Módulo del puente |
---|---|---|---|
Serie | ControlLogix | Número de parte | 1756-CNB |
Tipo de producto | Regulador de la automatización programable | Garantía | 1 año |
Resaltar | Adaptador de comunicación 1756-CNB,Adaptador de comunicación Allen Bradley 1756-CNB,Allen Bradley 1756-CNB |
1756-CNB
El módulo 1756-CNB o ControlNet Bridge es un módulo de interfaz utilizado para conectar un rack ControlLogix a la red ControlNet.Configuración no redundanteEste módulo es perfecto si las aplicaciones de usuario tienen de 40 a 48 conexiones de comunicación Logix por módulo de comunicación.Tiene una velocidad de comunicación de 5 megabytes por segundo y tiene 99 nodos disponiblesEl módulo 1756-CNB maneja dos cosas, a saber, el control de los datos de E/S cuando se utiliza con un controlador Logix5550 para datos programados y para datos no programados,puente de datos entre el plano de fondo ControlLogix y la red ControlNet. Asegúrese de que la información de la ruta es correcta con el fin de dirigir correctamente los mensajes que recibe.
Hasta 64 conexiones bidireccionales con otros dispositivos ControlNet pueden ser compatibles con el módulo 1756-CNB.el número de conexiones soportadas también depende de la configuración de redSi una aplicación necesita más conexiones, los usuarios pueden añadir otro módulo 1756-CNB, pero deben asegurarse de hacerlo en el mismo chasis y en la misma red que el primer módulo.También puede soportar hasta 20 búferes para mensajes no conectadosTambién tiene 2 puertos: 1 puerto ControlNet BNC y 1 puerto ControlNet RJ45. Los usuarios deben configurar los interruptores de dirección de nodo del módulo primero al instalar el módulo 1756-CNB.Pueden seleccionar una dirección de nodo única de 01 a 99Los usuarios pueden utilizar el módulo como un módulo de control independiente mediante el uso de un conjunto de módulos o como una configuración de control redundante mediante el uso de pares idénticos de módulos (socios).Tenga en cuenta que cuando se utiliza el control redundanteLa corriente de 1756-CNB a 5.1 Voltios DC es de 970 miliamperios y 1.7 miliamperios si la corriente es de 24 Voltios DC.Su disipación de energía es de 5.14 vatios.
El 1756-CNB es un adaptador de comunicación ControlLogix utilizado para conectar cualquier rack ControlLogix a una autopista de datos ControlNet.Este módulo es un módulo de ranura única con puertos de comunicación integrados de un (1) conector BNC para la operación de medios no redundantes y un (1) NAP (RJ-45 8-pin con escudo).
Este puente ControlNet es compatible con módulos ControlNet de plataformas como el sistema Flex IO, POINT IO, SLC y PLC5 ControlNet, tarjetas de interfaz ControlNet, incluyen módulos asociados.
Principales marcas
1. Siemens: S-200, S-300, S-400, S-1500, S5, Siemens Moore y otros fabricantes de automóviles
2. Allen Bradley: ControlLogix 1756 serie PLC, CPU, A / O, I / O, fuente de alimentación, pantalla táctil, CompactLogix 1769 serie, SLC 500 1747/1746 serie, PLC-5 1771/1785 serie
3. ABB: controlador de la serie AC800M, módulo de E/S, molde del controlador de la serie AC800F, módulo de la serie 800xA, módulo Bailey INFI 90, módulo y piezas del robot DSQC, componentes del sistema OCS de Advant
4. TRICONEX (3009 3625 3721)
5. FOXBORO (FBM201 FBMSVH)
6- Modicon Premium, TSX Micro. - ¿Qué es eso?
Sobre nuestra empresa
New Source Automation Co., Ltd. ubicada en la hermosa ciudad costera de Xiamen.controlador programable, sistemas de control redundantes de tolerancia a fallos, sistemas de control de robots, sistema de control servo, las grandes ventas profesionales de piezas de repuesto de sistemas DCS de marca mundialmente famosa,con automatización industrial para el negocio principalEl comercio y la industria se establecieron en la integración de la investigación científica y el desarrollo, la innovación técnica, el centro de servicios de ingeniería.
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1777-IH | Los requisitos de seguridad de los sistemas de seguridad de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad. | Las demás partidas de la partida 2 |
Se aplicará el procedimiento siguiente: | Se aplicará a los vehículos de las categorías M1 y M2. | 1771 - DO |
1771-AD | 1772CS | Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. |
Las condiciones de los requisitos de seguridad de los equipos de seguridad de los vehículos de motor | 20 HIM-A2 | Se aplicará a los vehículos de la categoría M2 |
Se aplicará a los vehículos de las categorías M1 y M2. | Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. | Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. |
Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. | Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. | El año 1794 |
Los requisitos de seguridad de los sistemas de seguridad de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas. | Se aplicará a los vehículos de las categorías M1 y M2. | Se aplicarán las siguientes condiciones: |
Se aplicará a las máquinas de la categoría M3 | Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. | Los requisitos de seguridad de los sistemas de seguridad de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas. |
Las partidas de los componentes de las máquinas de ensayo y de los equipos de ensayo de los equipos de ensayo y de los equipos de ensayo de las máquinas de ensayo y de los equipos de ensayo de las máquinas de ensayo | Las demás partidas | El número de unidades de producción será el siguiente: |
Las demás: | Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de efecto invernadero. | Los requisitos de seguridad de los equipos de ensayo se aplicarán a los equipos de ensayo de los equipos de ensayo de los equipos de ensayo de los equipos de ensayo de los equipos de ensayo de los equipos de ensayo de los equipos de ensayo de los equipos de ensayo de los equipos de ensayo de los equipos de ensayo. |
El número de unidades de producción es el siguiente: | Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. | Se aplicará el método de clasificación de los productos. |
Se trata de un sistema de control de la calidad. | Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. | 2094-BC02-M02 y sus derivados |
Las demás partidas del anexo I se aplicarán a las partidas del anexo II. | Las condiciones de los productos incluidos en el anexo I se aplicarán a los productos incluidos en el anexo II. | Se aplican las siguientes condiciones: |
El número de unidades de producción es el siguiente: | 2093-AMP1 y sus derivados | Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. |
Los requisitos de seguridad de los sistemas de seguridad de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad. | 1793-IE4 | 1775-CAP |
Se aplicará a los productos de la categoría B. | 1606-XLDNET4 y otros | Los requisitos de seguridad de los sistemas de seguridad de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad. |
1791-IOBA | Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. | El número de unidad de producción |
Se aplicará a los vehículos de la categoría M2 | Las demás: | Los demás componentes de las máquinas de ensayo y de ensayo |
Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. | Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases. | Las demás partidas del anexo II |
2094-BMP5 y sus derivados | Las demás: | Las demás: |
Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. | Las condiciones de los productos de este tipo son las siguientes: | 2711-NK1 |
1734-AENT | Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. | Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. |
1771 - NIVT | Se aplicará a los productos de las categorías siguientes: | Las demás: |